试驾宝马528Li豪华型 - 强操控、强动力

 全新宝马528Li配备8速手自一体变速箱，3.0L直列6缸发动机使用Double—VANOS双凸轮轴可变气门正时系统,最大扭矩310牛米 /2600转每分，最大功率190千瓦/258匹马力/6600转每分。发动车子起步后，转速1500转以下，动力就像温柔的小女生，可上了2000转， 迅猛的动力就窜出来了，此时的宝马像极了一匹脱缰的野马，不熟悉的人开它得小心控制，不然在拥挤的城市道路上，停车起步动作如此频繁，一不留神得追尾。道 路空旷时，继续踩油门，大约4000转开始，动力又有了一个明显的跃升。小编尝试了运动模式，发动机转速急剧上升，动力爆发的更干脆起来，在高速路上超车可谓轻而易举。  

 坐在宝马528Li的驾驶室上，就像运动员站在了起跑线上一样，有着按耐不住的激情和冲动，不自觉地就想油门再深一点，速度再快一点，渴望发动机低沉的吼声和强烈的推背。 

 

 正常的速度行驶在高速路上，在收费站路面略微倾斜有些不平，整体路况平滑，手不握方向盘的时候感觉到车子有一丝丝的跑偏。在车况良好的情况下，这跟车辆对路面信息反馈的敏锐性有关。某种程度跟轮胎胎面宽度也有关，这款车使用的是倍耐力牌225/55 R17防爆轮胎。 

 试驾总结：宝马能在各种极限动作下保持其稳定性，而非愣头青一样的只知道直线向前。新宝马528Li依然保持了这种宝贵的品质，甚至因为轴距加长了而在弯道的稳定性上表现得比老款更好了。当然，为弯道稳定性做出贡献的还有新款所采用的双叉式前悬挂，尝试在加速中过弯，528Li的表现没有让我们失望，动力源源不断，这种赛车专用的悬挂能让弯道中的车体变形更少更扎实。新宝马5系确实为乘客提供了更宽敞、更多娱乐 的VIP待遇，却依然良好地保持着宝马的动力和操控特性。然而如果要从“豪华商务车”的定位去考量，去和同级别的其他品牌相比较，宝马的乘坐舒适性上还有 很大的提升空间。

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(编辑 吴粤卿)